加速构建新发展格式活跃应对批驳“我国产能过剩论”

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加速构建新开展格式，扩展内部需求商场。进一步完善我国新动力基础设施建造，特别是要加速乡村区域的新动力基础设施建造。

5月14日，美国政府宣告，将对我国电动轿车等产品加征关税，其间针对我国电动轿车的关税将从现在的25%提高至100%。一段时间以来，美西方政客为遏止镇压我国优质工业开展，任意炒作所谓“我国产能过剩论”，将我国开展堆集的比较优势曲解为“不公平竞赛”，把我国谋福全球的优质产能抹黑为“冲击国际经济”，搅扰全球经贸次序。一起，还大肆炒作我国产品和服务商场通货紧缩以证明我国国内消费需求缺乏。这些言辞既违反知识，更罔顾现实，咱们要仔细应对。

首要，我国经济正在稳步康复，上升向好的趋势没有改动，商场需求持续扩展。本年1-4月，社会消费品零售总额增加4.1%。一季度，内需对经济增加的贡献率达85.5%，其间消费对经济增加的贡献率达73.7%，拉动国内生产总值增加3.9个百分点，对经济上升向好持续发挥“助推器”“稳定剂”效果。此外，出口对我国经济的拉动效果呈现逐步削弱的改变趋势，出口占GDP的比重现已从2006年的35.4%降至2023年的18.9%，意味着2023年我国经济由国内循环完成的份额达到了81.1%。

其次，从全体上看，我国制造业没有呈现“产能过剩”。从工业产能使用率来看，尽管制造业产能使用率有所下降，但不同职业的产能使用率是有降有升的。2024年一季度，制造业产能使用率虽降至73.8%，但计算机、通讯和其他电子设备制造业产能使用率为74.7%，增加1个百分点。从我国工业产制品的存货来看，工业存货占比稳中有降，大中型工业企业存货下降1.3个百分点，制造业的产制品库存下降1.6个百分点，助力社会全体库存水平趋于改进。从企业预期看，4月份PMI中新订单指数是51.1%，仍处于扩张区间，标明制造业范畴的商场需求持续康复。从制造业的进出口比照来看，本年1-4月我国工业制品出口增加5.4%，进口增加9.5%，反映了国内需求旺盛。

重新动力轿车商场来看，现在，国内新动力轿车产销根本平衡，需求微弱。我国现已成为国际上新动力轿车最大的销售商场，占国际新动力轿车商场份额从2021年的52.2%上升到2023年的64.2%。2023年，我国新动力轿车产销量别离是958.7万辆和949.5万辆，同比别离增加35.8%和37.9%。国内新动力轿车销量占悉数轿车销售量比重达31.6%，较2022年提高6个百分点。此外，到2023年末，我国新动力轿车保有量为2041万辆，占轿车保有量比重为6.1%，未来还有很大的提高空间。

我国新动力工业之所以成功更首要是因为技能创新、基础设施杰出、国内工业链完好、要素本钱较低一级要素，是在敞开竞赛中练就了真本事。现实标明，我国新动力工业的开展不只惠及国内，不只丰厚了全球供应，也为全球应对气候改变和绿色转型作出巨大贡献。炒作“我国产能过剩”的最大妄图是遏止镇压我国优势工业，对此，咱们需求活跃应对。

加速构建新开展格式，扩展内部需求商场。进一步完善我国新动力基础设施建造，特别是要加速乡村区域的新动力基础设施建造。经过乡村新动力基础设施的建造还能够拉动乡村出资和新消费的增加。

扩展多元化出口，满意全球差异化商场需求。一方面，从国际范围看，新动力车浸透率不高，咱们需求拓宽多元化的出口，经过不一样的新动力定位，差异化的营销方法，让国外顾客了解我国品牌、看见我国技能、体会我国智能。另一方面，能够助力国际各国新动力基础设施建造，为新动力轿车运用供给环境。

鼓舞新动力企业经过对外直接出资开辟海外商场。我国新动力企业能够拓宽海外出资，特别是新动力轿车浸透率不高的区域，这样既能够处理对外出资的问题，也能够处理我国新动力车出口的问题。

要重视我国制造业产能使用率不高的问题。一方面，需求亲近重视一些职业的产能使用率下降的问题；另一方面，使用大数据、信息技能开展现代物流业，及时反应商场信息，做到尽可能下降库存和运转本钱。活跃开展跨境电商渠道，加强产销对接。

加大对新动力职业的宣扬力度，服务我国“双碳”方针，一起服务全国际温室气体的减排方针。我国新动力工业为全球应对气候改变和绿色转型作出巨大贡献，理应得到国际各国的广泛认可，需求咱们进一步加大宣扬力度。

△本文作者：全国政协委员，北京大学管理科学中心主任、北京大学数量经济与数理金融教育部要点试验室主任龚六堂